13:29 16.06.2026 Вт 2 хв Втрата ВВП та валютної виручки стануть неминучими у разі зростання вартості вантажних перевезень
Подорожчання вантажних перевезень УЗ вдарить по економіці (фото: facebook.com/Ukrzaliznytsia) Не витрачай час на шум! Читай тільки суть з РБК-Україна у Google
Плани “Укрзалізниці” щодо підвищення вантажних тарифів можуть призвести до скорочення виробництва, втрати робочих місць і зменшення податкових надходжень до бюджету.
Про це заявив президент об’єднання “Укрметалургпром” Олександр Каленков, пише РБК-Україна з посиланням на повідомлення у Telegram-каналі НАДПУ.
Під час круглого столу “Підвищення тарифів Укрзалізниці: ризики для добувної галузі та економіки”, організованого Національною асоціацією добувної промисловості України (НАДПУ), Каленков наголосив, що питання тарифної політики необхідно розглядати комплексно – з урахуванням стану економіки, конкурентоспроможності українських підприємств та наслідків для державного бюджету.
Президент УМП нагадав, що сьогодні вантажні перевезення фактично компенсують збитки пасажирського сегменту, і зауважив: дефіцит пасажирських перевезень “Укрзалізниці” перевищує 25 млрд грн на рік, тоді як державне фінансування покриває лише частину цих витрат.
“Якщо промислові підприємства почнуть зупиняти виробництво через зростання логістичних витрат, держава втратить значно більше коштів у вигляді податків, валютної виручки та робочих місць, ніж отримає від перегляду тарифів”, – заявив він.
Каленков також звернув увагу на суттєве скорочення вантажної бази “Укрзалізниці”. Якщо до повномасштабної війни компанія перевозила понад 300 млн тонн вантажів на рік, то нині цей показник скоротився майже удвічі. За таких умов, на його думку, підвищення тарифів може призвести до подальшого падіння обсягів перевезень.
Читайте також: Вантажні тарифи УЗ можуть зрости на 45%: економіст назвав ризики для експорту та промисловості
Окремо учасники круглого столу наголосили, що українські підприємства вже працюють під значним тиском через війну, втрату ринків збуту, зростання виробничих витрат та нові європейські регуляторні обмеження, зокрема механізм CBAM, та закликали владу шукати збалансовані рішення щодо фінансової стабільності “Укрзалізниці”, які не створюватимуть додаткового навантаження на виробників та експортерів.
Варто зазначити, що раніше в ДП “Укрпромзовнішекспертиза” спрогнозували, що у випадку підвищення тарифів на вантажні перевезення на 45% Україна втратить майже 100 млрд грн ВВП, понад 2,4 млрд доларів валютної виручки, більше 36 млрд грн податків і 76 тисяч робочих місць.