16:16 22.10.2026 Чт 3 хв
ICC Ukraine закликала заморозити вантажні тарифи до кінця воєнного стану (фото: facebook com Ukrzaliznytsia) Додати як бажане джерело в Google
Подальше підвищення вантажних тарифів “Укрзалізниці” може вдарити не лише по промисловості, а й по самій залізниці, яка ризикує втратити значну частину вантажної бази.
Як пише РБК-Україна, про це заявив президент ICC Ukraine та член Світової Ради Міжнародної торгової палати Володимир Щелкунов, коментуючи ініціативу щодо чергового зростання вантажних тарифів на 15% із січня.
Він вважає, що таким чином монополія намагається вирішити власні фінансові проблеми коштом бізнесу, який забезпечує країну валютною виручкою.
“Наш ГМК традиційно формує до 40% вантажних доходів самої УЗ. Якщо через непомірну вартість логістики та блокаду портів металургійні підприємства та ГЗК будуть змушені скорочувати виробництво, залізниця просто втратить свою вантажну базу”, – пояснив він.
Щелкунов нагадав, що за перше півріччя перевезення вже скоротилися на 6,2%.
“УЗ дійсно ризикує “вистрілити собі в ногу”: математичне збільшення тарифної ставки не дасть очікуваних мільярдних доходів, якщо фізично не буде що возити”, – каже він.
В ICC Ukraine вважають, що будь-які зміни тарифів мають розраховуватися за відкритою і прозорою методикою, з урахуванням межі, після якої перевезення стають для бізнесу нерентабельними. Також варто запровадити мораторій на підвищення вантажних тарифів до завершення воєнного стану.
Однією з головних проблем Щелкунов називає чинну систему перехресного субсидіювання: на його думку, збитки пасажирських і приміських перевезень має напряму покривати держбюджет, як це відбувається у країнах ЄС, а не вантажний бізнес.
Паралельно “Укрзалізниця”, за його словами, має активніше залучати міжнародні гранти та пільгові кредити на відновлення пошкодженої інфраструктури.
Окремо в ICC Ukraine пропонують запровадити пільгові тарифи для підприємств, розташованих у радіусі 150 км від лінії фронту.
“Якщо ми не дамо пільг підприємствам сходу та півдня, ми отримаємо промислову пустелю”, – попередив експерт.
Ще один напрям роботи для уряду – домовленості з європейськими партнерами щодо дешевшої сухопутної логістики. Йдеться про довгострокові рамкові угоди з європейськими залізницями та портами Балтії, фіксовані пільгові наскрізні ставки та скасування штрафів за простої на кордонах.
В ICC Ukraine заявили, що готові використовувати міжнародну мережу організації для просування таких рішень в інтересах українських експортерів.